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2017-06-18 19:46:22 乐彩论坛NZET 阅读

2017年可充电桩领导峰会和中国可充电桩投资融资BBS在北京中国国际展览中心隆重开幕。而在本月底,第二届中国充电桩创新峰会将在北京举行。通过展会和BBS,行业正在经历着投资和建设充电基础设施的激增。

到2016年底,中国电动汽车近一百万辆,居世界第一。随着电动汽车产业的飞速发展,充电基础设施的投资建设加快。目前,中国拥有世界上最大的公共收费设施,今年预计将翻番。这是记者从2016年至2017年版中国电动汽车充电基础设施发展情况年度报告中得到的资料。从国家能源管理部门和中国电动汽车充电基础设施促进联合联合报告,详细介绍了中国电动汽车充电基础设施发展现状,技术趋势和行业展望。

中国已成为增长基础设施增长最快的国家

中国在2016年仍然是全球最大的电动汽车市场,而中国也是发展中国家增长最快的国家。据中国推动电动汽车充电基础设施联盟(以下简称“充电联盟”)统计,截至2016年12月,公立班充电桩施工数量接近15万台,与净增长超过2015年底的2倍以上,49000,中国公共所有权充电基础设施在世界一流充电设施。

报告指出,中国在充电设施方面形成了更好的工业基础。自2015年以来,电动汽车数量快速增长,特别是增加私家车比例和促进政策,极大地激发了社会各界的社会各界参与充电基础设施行业的积极性,部分有互联网基因企业的科技公司初创企业,社会资本的参与大大增强了行业的活力,形成了国有和民营,混合所有制的产业格局。

四大运营商四大运营商中,国有,国有,国有,普及,电话占有率达85%左右,是国有和私有的。私营公司主宰了前15名运营商。这些主要运营商具有竞争力和合作性,并继续改善充电和充电设施的可用性。

与充电设施的发展同步,建立了相关行业标准体系。 2015年12月,国家能源局等五个部门对电动汽车充电通信协议五项国家标准进行了新的修订。从标准水平,包括国家标准(GB / T),行业标准(NB / T)和组标准(T / CEC);从标准架构看,涵盖了充电接口和通信协议标准,关键设施/设备充电,充电站施工标准,电气标准,充电基础设施,运行维护,运行监控和通信平台,确定标准等。标准包括充电互连标准,充电和运行互连标准以及充电设备的安全标准。

报告指出,作为充电基建拥有第一国,中国充电设施,实践标准的制定提高了世界标准的声音。中国电力联盟(cbi)代表的行业组织正积极参与制定相关国际标准。充电标准方向是下一步,进一步完善和优化充电标准体系,加快核心标准的修订,充电基础设施的升级。确保充电设施和电动汽车的发展,推动充电设施的开发安全,高效,智能化,低成本化。

政府的推动作出了贡献

显然,充电基础设施的快速发展受益于政策。为加快电动汽车产业化步伐,充分发挥中国系统优势,部门多部门在实践中不断完善收费基础设施建设和运行政策体系,有力引导公众,私人收费基础设施建设和发展。同时,要充分发挥地方政府对收费基础设施发展的主要责任作用,按照当地实际,制定执行政策的细则,形成中央政策指导,补充推进系统的地方政策。

自2012年起,国务院发布实施节能与新能源汽车产业发展规划(2012〜2020年)“(国发(2012)22号),自电动汽车发展作为国家战略以来,中央政府推出了一系列促进车辆和基础设施政策发展的政策,包括:2015年9月由国务院办公厅“加快建设电动汽车充电基础设施指导方针”(以下简称“ “指导”); 2015年12月,国家能源局等五个部门共同出台了新的“电动汽车充电通信协议5项国家标准”修订版,2016年1月,财政部,科技部,工业部而信息技术方面,国家发展和改革委员会联合发布了“关于”更加严厉的选择,更加严重的后果“新能源汽车充电基础设施奖励和通知,加强新能源汽车的普及应用; 2016年8月,国家发展和改革委员会(国家发展改革委),国家能源局等四个部委联合发布通知,加快住宅区电动汽车充电基础设施建设。 2016年10月,国家能源局要求建设电动汽车电动汽车充电基础设施。 2016年12月,包括国家发展和改革委员会和房屋建设部在内的四个部委联合发布了总体规划纲要,推进综合停车收费基础设施建设。 2017年1月,国家能源行政管理部门,国有资产监督管理委员会,国家机关事宜联合发布“关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知”。

报告说,中国现在是全球收费基础设施政策支持全面,最好的国家,政策包括收费基础设施,电力接入,收费基础设施运行等,动员所有社会资源,促进收费基础设施发展至关重要的角色。

按照“指导”要求,政府制定政策,实施规则,管理制度相关措施,形成机制和制度,促进收费基础设施建设发展。北京,广东,上海,江苏,山东等地的充电基础设施建设和运营前五名的政府以开放的态度积极推动解决的关键常见问题。

业界面临诸多挑战

报告指出,在充电基础设施的繁荣期间,升级充电基础设施仍然存在很多困难。

充电设施属于新兴行业,其特点是跨部门,跨部门,政策制度和过程的复杂性。二是不同的发展阶段不同,各利益相关者难以协调。第三,问题是新问题,需求高,技术难度大,风险高,没有经验参考。四是务实,政策落实,利益协调,技术进步,思想转型,需要时间,需要练习,逐一要具体的问题,积累经验。

在充电基础设施建设方面,主要问题是电力接入周期长,成本高,困难,安装平台减少,土地私人建筑桩物业合作程度,提交给项目注册过程复杂,周期长等。

在充电操作服务中存在支付连接和汽车堆旧的新标准开关,充电安全问题,燃油停车场,充电基础设施布局不合理,用户发现堆积困难,设施利用率低,经营企业难以盈利。

在收费安全方面,有一个标准不完整,不正确的维护和安全费用没有达到指定的位置造成的安全隐患,并要求收费服务信息的安全隐患。另外,行业的低门槛导致市场动荡,还有不良资金驱赶出好的现象。

报告分析认为,收费基础设施是一种新型行业,具有很强的创新性,实用性,随着电动汽车的发展和充电需求的变化,充电基础设施技术升级和科学合理布局市场,充电服务提出了更高的要求,整体发展水平需要提高收费基础设施。

今年充电基础设施的质量和数量将一起上升

今年中国电动汽车继续快速增长,可供市场选择,对充电设施的需求也较大。而新能源客车里程需求趋势,公共交通,分时租赁,物流等将影响电动汽车充电技术的发展,运行模式的转变,充电基础设施技术升级和科学合理布局,完善收费服务水平也提出了更多的要求。报告预测,2017年中国公共充电站数量将达到三千零五,这将翻番。私人充电设施的安装条件将达80%以上。

充电基础设施是电动汽车的重要保证和基础,其发展水平直接影响到电动汽车的速度和质量。今年,国家能源行政部门将与有关部门和地方政府共同加快落实相关政策落实,促进解决充电基础设施建设中存在的运行中存在的问题。主要运营商将继续建设充电设施,并将从重型建筑转向建筑业务,并提高收费服务水平。

国家能源局领导完成工作包括六个方面:加快充电基础设施建设,扩大有效投入,以村,单位为重点,继续优化公共充电桩布局;加快连接性,工会作用,采用先进手段,推动移动支付,提升用户体验,依托企业信息平台和城市国家收费基础设施信息平台;重视充电安全,促进新旧标准的转变,建立充电收费信息安全机制。加强技术研发力度。加强无线技术支持,充放电技术,安全智能充电技术;探索商业模式,引导地方政府加强支持;我们将在财政补贴方面发挥积极作用。

据报道,充电基础设施行业通过2016年超快速增长的经验,在建设和运营实践方面取得了一定成效。2017年,主要厂商,运营商对于需求变化进行更合理的收费,加快收费技术创新,调整充电基础设施建设布局优化,努力提高服务水平和收费基础设施运行效率。

同时,充电技术的创新不断发展成为市场的实证阶段。充电多样化为了满足用户需求,交流快速充电,无线充电和直流大功率充电,充电桩技术示范项目将开始施工,如从实验室到市场各种新技术。

随着充电基础设施的加速,将会建立更多的区域平台。同时,地图,财务,服务等行业也将积极寻求与收费平台的合作。可以快速实现业务整合,抢占市场份额,建立坚实的客户基础,成为收费平台竞争的关键,胜利,市场格局将发生变化。

报告指出,随着充电设施建设的加快,充电设施的成本将进一步下降。随着规模和市场竞争的因素,同时在探索盈利性商业模式的同时,收费投资者将进一步压缩设备采购投资,提出更高的服务要求,以核心技术,良好的产品质量关闭,销售服务生产商将成为行业的赢家。

报告分析充电基础设施发展趋势是:根据国家能源局公布的新型电动汽车充电基础设施接口实施方案“,”电动汽车电动汽车电力信息交换标准“,并实施相关国家标准而中国平台的电荷运营商已经按照标准完善平台数据接口,充电基础设施网络已经建成。为了更好地为用户提供收费服务,“充电基础设施+服务体系”将于2017年推出。



标签:   充电基础设施 电动汽车
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